E-Trailer verdoppeln Reichweite: Wie Elektro-Anhänger den Lkw-Verkehr revolutionieren
Stefanie Geißler
E-Trailer verdoppeln Reichweite: Wie Elektro-Anhänger den Lkw-Verkehr revolutionieren
Elektro-Anhänger revolutionieren den Fernverkehr – und verdoppeln die Reichweite von E-Lkw
Elektro-Anhänger, auch E-Trailer genannt, verändern den Güterfernverkehr grundlegend, indem sie die Reichweite elektrischer Lkw nahezu verdoppeln. Mit dieser Innovation können Fahrer bis zu 800 bis 900 Kilometer am Stück zurücklegen – ohne Zwischenstopp zum Nachladen. Was einst eine bloße Idee war, entwickelt sich heute zu einer praxistauglichen Lösung für die Transportbranche.
Die Idee der E-Trailer entstand 2018, als der Ingenieur Abdullah Jaber einen elektrisch unterstützten Anhänger vorschlug. Heute führt das Aachener Unternehmen Trailer Dynamics das Feld an und bietet Modelle wie den E-Box-Anhänger und den E-Curtainsider an; zudem steht ein E-Kühlanhänger in den Startlöchern. Geschäftsführer Michael W. Nimtsch ist überzeugt: "Diese Systeme sind entscheidend, um den Schwerlastverkehr zu elektrifizieren."
Weltweit arbeiten etwa 15 bis 20 Unternehmen an ähnlichen Lösungen. Zu den bekanntesten gehören das britische Start-up UBQX, das den Q-Trailer für eine Markteinführung 2025 testet, sowie das US-Unternehmen Twin Power, das seit 2023 achsbasierte E-Trailer erprobt. Auch die deutschen ORCAN Energy und Tesla mit ihrem Semi-Trailer-Konzept sind in der Entwicklung – erste Prototypen werden bald erwartet.
Deutliche Einsparungen, aber mit Herausforderungen E-Trailer reduzieren den Dieselverbrauch um bis zu 50 Prozent, besonders auf steilen Strecken oder bei schweren Lasten. Allerdings schmälert ihr Eigengewicht von 2,2 bis 5,5 Tonnen die maximale Nutzlast. Die Preise liegen zwischen 140.000 und 220.000 Euro, vor allem wegen der teuren Batterien. Das Aufladen gestaltet sich einfach: Über Standard-CCS-Stecker ist Schnellladen mit bis zu 350 kW möglich.
Die EU prüft derzeit Regelanpassungen, um das höhere Gewicht elektrischer Nutzfahrzeuge zu berücksichtigen – ein wichtiger Schritt für nachhaltigen Transport.
Fazit: Eine praktikable Alternative zu Diesel Mit Reichweiten von fast 900 Kilometern machen E-Trailer den elektrischen Fernverkehr alltagstauglich. Dank standardisierter Ladeinfrastruktur und wachsender Branchenunterstützung bieten sie eine echte Alternative zu dieselbetriebenen Lkw. Mögliche EU-Ausnahmen für das Mehrgewicht könnten ihre Verbreitung in Europa zusätzlich beschleunigen.
