Elleringhauser Tunnel wird ab 2025 für vier Jahre grundsaniert – mit neuem Rettungstunnel

Traude Schleich
Traude Schleich
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Großer Tunnel im Bau mit Arbeitern in Helmen, Ausrüstung, Geländern, Rohren und Lichtern.Traude Schleich

Elleringhauser Tunnel wird ab 2025 für vier Jahre grundsaniert – mit neuem Rettungstunnel

Ab 2025 steht die Großsanierung des Elleringhauser Eisenbahntunnels an – Fertigstellung für 2029 geplant

Ab 2025 beginnt die umfassende Sanierung des Elleringhauser Eisenbahntunnels, die voraussichtlich bis 2029 dauern wird. Das Projekt umfasst die komplette Modernisierung des fast 1.400 Meter langen Tunnels sowie den Bau eines neuen, 640 Meter langen Rettungstunnels parallel dazu. Die Behörden versprechen verbesserte Sicherheitsvorkehrungen für Passagiere und Einsatzkräfte nach Abschluss der Arbeiten.

Im Rahmen der Sanierung werden strengere Sicherheitsstandards eingeführt, darunter der parallele Rettungstunnel, der speziell für Evakuierungen und den Notfallzugang konzipiert ist. Dieser ermöglicht Einsatzkräften alle 500 Meter den Zutritt und bietet Platz für großformatige Feuerwehrfahrzeuge – inklusive Wendemöglichkeit im Inneren.

Zusätzlich werden moderne Brandmeldeanlagen, Belüftungssysteme und eine verstärkte Tunnelkonstruktion installiert. Die Fluchtwege werden ausgebaut, um im Ernstfall schnellere Evakuierungen zu gewährleisten.

Die Bauarbeiten laufen bereits in Brilon-Wald, wo mit kontrollierten Sprengungen der Rettungstunnel vorangetrieben wird. Mehrmals täglich kommen dabei 75 Kilogramm Sprengstoff pro Detonation zum Einsatz – weniger als bei üblichen Steinbrucharbeiten. Pro Sprengung bewegt sich der Tunnelvortrieb um 100 bis 150 Meter vorwärts. Für Anwohner wurde eine Hotline eingerichtet, über die sie Lärm oder Erschütterungen durch die Sprengungen melden können.

Die vollständige Sanierung inklusive Rettungstunnel soll bis 2029 abgeschlossen sein. Der modernisierte Elleringhauser Tunnel wird dann über bessere Schutzmaßnahmen für Passagiere und schnellere Einsatzmöglichkeiten für Rettungskräfte verfügen. Ziel des Projekts ist es, die veraltete Infrastruktur auf den aktuellen Stand der Bahn-Sicherheitsvorschriften zu bringen.

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